“充電站業務利潤水平，正在趕超傳統燃油業務”充電站真的賺錢嗎？

“充電站業務利潤水平，正在趕超傳統燃油業務”。

說這話的可不是新能源車企，也不是充電站運營商，而是來自傳統能源石油巨頭——英國石油公司！

這讓人不禁好奇：充電站真的比加油站更賺錢嗎？

一些有生意頭腦的人可能已經開始盤算了：現在投資充電樁是否一門好生意？

帶著這些問題，下面我們就來盤一盤，充電樁這門生意現在究竟如何？能不能干！

充電站真的賺錢嗎？

據英國石油公司（BP）透露：自家充電站業務利潤水平即將趕超加油站，并且銷售額也增長迅速。于是，這家國際化石能源巨頭，嘗到了充電補能的甜頭，開始積極轉型。

有人說，人家是外國企業，可能掙錢，但是到了國內就不一定了。因為了解這個行業的人都知道，充電站在國內可并不是什么多賺錢的行業。至少目前是！

根據業內人士透漏，從2014年國家開放民營資本進入該市場以來，玩家越來越多，2017年國內充電樁生產商和運營商共有300多家，雖然2018年進入洗牌期，陸續有企業因資金鏈斷裂倒下，到2019年底僅剩100多家。而這其中大多數運營商都是在盈虧平衡線上掙扎。

充電站盈利正超過加油站！投資充電樁是門好生意嗎？

充電樁掙不掙錢，我們還可以拿這個行業的標桿企業作為參考。

以特來電為例，根據其公布的2020年財報顯示。2020年，特來電營收15.20億元，成都特來電營收2.51億元，青島特來電營收2.62億元。

其中，僅有成都特來電在2020年實現了盈利，對應的凈利潤為3800.39萬元。而特來電、青島特來電均處于虧損狀態。數據顯示，特來電2020年的凈虧損為7769.62萬元，青島特來電2020年凈虧損3079.75萬元。

特拉電的母公司，特銳德董事長于德翔曾自曝，在特來電上虧了8億，別人想干這事兒，上來要先虧5個億，否則休想做成。

行業大佬都是如此，就別說一些小運營商了。